DSME recebe encomendas para dois gaseiros e seis porta-contêineres

O transportador de GNL, de grande porte, é da classe de 174.000m3, equipado com um motor de propulsão de combustível duplo de alta pressão (ME-GI). O estaleiro Daewoo dispõe de sistema de reliquefação avançado, que pode reduzir significativamente a emissão de gases para a atmosfera.

Como se espera que os pedidos de navios de GNL aumentem continuamente de acordo com a tendência global de descarbonização, espera-se que o Daewoo, que construiu a maioria dos navios de GNL até aqui, ocupe uma posição vantajosa.

De acordo com a Clarkson Research, no final de janeiro, 174 dos 686 gaseiros atualmente em operação foram construídos pelo Daewoo.

Além disso, a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering está equipada com o motor de propulsão bicombustível de alta pressão (ME-GI), bem como o motor de propulsão bicombustível de baixa pressão (XDF / ME-GA), cujos motores principais armadores estão cada vez mais interessados ??no mercado. opções podem ser fornecidas. Em particular, a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering está liderando a tecnologia em áreas relacionadas com base em sua experiência na construção dos primeiros produtos relacionados a GNL do mundo, como navios quebra-gelo, LNG-RVs, LNG-FSRUs, LNG-FPSOs e os maiores GNL-FSUs.

Um funcionário da Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering disse: “Em apenas um mês, garantimos a mesma quantidade de pedidos recebidos em maio do ano passado (cerca de US$ 2,74 bilhões). Faremos o possível para garantir o trabalho e a lucratividade por meio de pedidos selecionados.”

Até o momento, a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering recebeu pedidos para um total de 12 navios/unidades, incluindo cinco transportadores de GNL, seis navios porta-contêineres e uma planta offshore, no valor de cerca de US$ 2,72 bilhões em navios e plantas offshore.