Além de não furar, o pneu tem como outra premissa reduzir os custos de manutenção e causar menor impacto ambiental, uma vez que ele precisa de menos matéria-prima (borracha) para ser produzido. A estimativa é que ele dure três vezes mais do que um pneu convencional.

O protótipo do pneu começou a ser desenvolvido pela Michelin em 2017, graças a uma parceria com a General Motors. Dois anos depois, os primeiros testes ocorreram no veículo elétrico Chevrolet Bolt.

Recentemente, a empresa convidou youtubers automotivos para testar um e-Mini equipado com UPTIS em Munique, na Alemanha.

O feedback foi positivo. Gercollector avaliou que o “conforto é incrível”. Já Mr. JWW considerou os pneus sem ar como “exatamente iguais aos convencionais” e que “mal pode esperar para os ver nos carros”.

BENEFÍCIOS

• Os motoristas não precisam mais se preocupar com o impacto das condições da estrada em seus pneus, porque o UPTIS elimina o risco de perder o controle do veículo ou ter que parar na beira da estrada com um pneu furado.
• O UPTIS aumenta a eficiência para os proprietários de frotas, reduzindo os riscos de tempo de inatividade do veículo e eliminando as necessidades de manutenção relacionadas aos pneus (verificações de pressão e enchimento dos pneus).
• A tecnologia sem ar reduzirá drasticamente o número de pneus que são sucateados por causa de furos.