Novo estudo analisa o impacto do clima na estabilidade da pilha de contêineres

O grupo norueguês de seguros marítimos Gard lançou um estudo abrangente que explora os efeitos do clima no colapso de pilhas de contêineres. A pesquisa revela o risco crescente causado pelo aumento da altura das ondas e revela as diferentes exposições climáticas.

O comércio em contêineres tem crescido de forma constante à medida que a economia global se expande. No ano passado, a frota mundial de transporte de contêineres cresceu cerca de 4%, segundo a Unctad. Segundo o Gard, o segmento expandiu 16% nos últimos cinco anos, representando agora 18% de suas embarcações seguradas.

À medida que aumenta o número de navios porta-contêineres, aumenta também o risco de vítimas. Incidentes como colapso de pilhas ou perda de contêineres no mar são monitorados de perto.

Para contribuir para a compreensão do setor e ajudar a prevenir perdas, o Gard estudou todos os casos de colapso de pilha entre 2016-2021 em que esteve envolvido como seguradora de P&I. O estudo examinou dados meteorológicos para compreender os fatores que contribuem para esses incidentes. Os dados foram combinados com dados geográficos e meteorológicos, que incluem estimativas da altura das ondas e da força do vento de hora em hora. Usando essas informações, o Gard conseguiu analisar como o clima piorou progressivamente ao longo do tempo que antecedeu os incidentes.

O estudo descobriu que os colapsos das pilhas de contêineres ocorrem em navios de diferentes tamanhos, indicando múltiplos fatores causais. Apesar do maior número de incidentes em embarcações menores, há uma correlação clara entre a frequência dos incidentes e o tamanho da embarcação. A frequência média de sinistros em seis anos para colapsos de pilhas em navios alimentadores menores é de 1%, enquanto para navios porta-contêineres ultragrandes, aumenta para 9%.

O estudo também concluiu que o risco de incidentes aumenta significativamente durante condições meteorológicas adversas, apesar de estas condições representarem uma percentagem relativamente pequena da viagem de um navio. O estudo se concentrou no período de sete dias que antecedeu um incidente.

Apesar de passarem 95% do tempo em águas mais calmas, a percentagem relativamente pequena passada em condições adversas amplifica significativamente o risco de incidentes, potencialmente até 20 vezes, conforme indicado pelo estudo, informa o Gard.

Examinando a frota global de contêineres, cerca de 3,4% estão expostos a condições meteorológicas adversas em qualquer momento. Entre vários tamanhos de navios, o novo segmento Panamax 1 (8.000 a 12.000 TEUs) parece sofrer uma maior exposição a alturas de ondas de sete metros ou mais em comparação com qualquer outra categoria de tamanho.

A exposição a condições meteorológicas adversas também varia entre os diferentes operadores, provavelmente devido a diferenças na tolerância ao risco e aos limites climáticos definidos internamente para os navios. Esta discrepância pode ter implicações significativas para a segurança do navio e da carga.