O que deveria estar intacto surge deformado, cheio de ondulações. Não parece, mas os pneus mostrados na reportagem são novos. Eles ficaram deformados por causa do transporte. Foram colocados uns dentro dos outros.

A grande maioria produzida na China e enviada antes para outros países na América do Sul.

A técnica chamada “bola de pneus” é usada pelo mercado ilegal para importar clandestinamente para o Brasil esses produtos vindos da Bolívia e, principalmente, do Paraguai.

Dessa maneira, os contrabandistas conseguem trazer em uma única viagem até cinco vezes mais pneus.

Segundo o diretor da Agência de Metrologia de Mato Grosso do Sul, vinculada ao Inmetro, pneus nessas condições colocam em risco a segurança de motoristas e pedestres.

“Geralmente, esses pneus que vêm de fora não tem o certificado do Inmetro, ok? Esses pneus amassados são os pneus que já comprometeram seus níveis de segurança. Vem um dentro do outro. Colocam um, dois, três, quatro dentro do outro. Têm aquele aço por dentro —o radial—, e aquilo pode se quebrar. O pneu pode deformar. E você colocar no seu veículo depois você pode correr um risco de ter um acidente por um pneu com uma certa deformidade”, diz Marcos Derzi.

Até o começo de novembro, a Receita tinha retido cargas de pneus avaliadas em mais de R$ 12 milhões. Quase o mesmo volume do ano passado inteiro.

“Primeiro: é o não recolhimento dos tributos devidos da importação. Segundo: esses produtos entram num valor muito abaixo de um produto nacional. Então, é uma competição desleal com o produto nacional, que recolhe todos os seus tributos devidos para a União, estados e municípios, tem os encargos trabalhistas, previdenciários… Então, a indústria nacional sofre toda essa carga tributária enquanto o produto que entra ilegalmente não tem o pagamento desses tributos”, diz o delegado da Receita Federal Zumilson Custódio.