Viagens de verão enfrentam caos na Europa
Greves e falta de pessoal estão obrigando as companhias aéreas a cancelar milhares de voos
Greves e falta de pessoal estão obrigando as companhias aéreas da Europa a cancelar milhares de voos e causando filas de horas nos principais aeroportos, frustrando as esperanças no primeiro verão escaldante após os bloqueios generalizados relacionados à Covid.
Aqui está um resumo dos principais fatos:
INQUIETAÇÃO TRABALHISTA
Depois dos cortes de empregos e de salários quando a Covid-19 interrompeu as viagens, funcionários de todo o setor, de pilotos a manipuladores de bagagem, estão pedindo grandes aumentos salariais e melhores condições de trabalho.
A Norwegian Air concordou em junho com um aumento de 3,7% para os pilotos, entre outros benefícios, num sinal do que outras companhias aéreas terão de oferecer para evitar conflitos trabalhistas.
A transportadora escandinava SAS e a irlandesa Ryanair concordaram em julho com alguns sindicatos que representam seus pilotos, e a British Airways e a KLM assinaram acordos salariais com funcionários de terra, enquanto as greves afetavam centenas de milhares de viajantes no principal período de férias.
Aeroportos portugueses
Os trabalhadores da aviação civil de Portugal ameaçaram em 1º de agosto entrar em greve nos próximos dias 19 e 21, um fim de semana de verão geralmente movimentado para viagens. Dois sindicatos que representam os trabalhadores acusaram a operadora aeroportuária ANA, que administra dez aeroportos em Portugal, incluindo Lisboa, Porto e Faro, e o grupo francês Vinci, que controla a ANA, de obter lucros líquidos multimilionários, mas não pagar salários dignos a seus empregados.
Lufthansa
Os pilotos da maior transportadora alemã votaram em 31 de julho a favor da ação industrial. Um membro do conselho do sindicato dos pilotos VC disse que a votação não significa necessariamente que uma greve aconteceria e que eles estavam prontos para negociar. A Lufthansa disse em 1º de agosto que as negociações para resolver a disputa salarial estavam em andamento.
O VC está exigindo um aumento salarial de 5,5% este ano para seus pilotos e compensação automática da inflação a partir de então.
A Lufthansa já foi abalada por uma greve de funcionários de terra em 27 de julho que a forçou a cancelar mais de mil voos. O sindicato Verdi está exigindo aumento salarial de 9,5% para cerca de 20 mil trabalhadores, e alertou que mais ações industriais podem estar nos planos.
Ryanair
Os membros espanhóis da tripulação de cabine sindicalizados da Ryanair planejam entrar em greve quatro dias por semana até janeiro, exigindo melhores salários e condições de trabalho, disse o sindicato USO em 27 de julho. A greve, também apoiada pela Sitclpa, ocorrerá de segunda a quinta-feira todas as semanas de 8 de agosto a 7 de janeiro.
Os funcionários da Ryanair também causaram perturbações em muitos aeroportos no mês de julho, quando deixaram o trabalho durante vários dias, principalmente nos finais de semana.
Easyjet
Pilotos da Easyjet baseados na Espanha disseram em 29 de julho que entrarão em greve por nove dias em agosto. Os pilotos vão parar nas bases de Barcelona, Málaga e Palma de Mallorca.
Enquanto isso, a tripulação de cabine sediada na Espanha suspendeu sua greve planejada para 29 e 31 de julho, depois de chegar a um acordo com a empresa. Os trabalhadores entraram em greve antes em julho, de 1º a 3 e novamente de 15 a 17, o que causou alguns cancelamentos e atrasos de voos para a companhia aérea de baixo custo.
HORÁRIOS DE VERÃO REDUZIDOS
As companhias aéreas, incluindo Lufthansa, British Airways, easyJet, KLM e Wizz Air, cortaram milhares de voos de seus horários de verão para lidar com as interrupções, enquanto grandes aeroportos, incluindo Heathrow, em Londres, e Schiphol, em Amsterdã, limitaram o tráfego de passageiros.
A British Airways interrompeu a venda de passagens em voos de curta distância com partida de Heathrow até meados de agosto, após a decisão do aeroporto de limitar a capacidade. O site da companhia aérea não mostrou passagens para voos antes de 16 de agosto para destinos europeus populares, incluindo Paris, Milão e Amsterdã.
Em 2 de agosto, o Schiphol estendeu o limite de passageiros que havia definido anteriormente para enfrentar os longos tempos de espera e outros problemas logísticos em setembro e outubro.
ONDA DE CONTRATAÇÔES E INCENTIVOS
Os aeroportos e as companhias aéreas estão lutando para contratar mais trabalhadores, de pilotos a funcionários de segurança, controle de fronteiras e manipuladores de bagagem, depois que muitos se demitiram durante a crise da Covid-19.
Executivos do setor dizem que é difícil recrutar para um trabalho muitas vezes cansativo e relativamente mal pago em aeroportos geralmente localizados fora das cidades. Treinar novos contratados e obter autorização de segurança para trabalhar em aeroportos também leva meses.
O Schiphol concordou em pagar a 15 mil faxineiros, carregadores de bagagem e seguranças 5,25 euros (R$ 29,15) extras por hora durante o verão.
Um dos aeroportos mais movimentados da Europa precisa contratar 500 seguranças. Atualmente, possui 58 mil trabalhadores no aeroporto e nos arredores, 10 mil a menos do que antes da pandemia.
Os aeroportos Charles de Gaulle e Orly, em Paris, precisam preencher 4.000 empregos principalmente em segurança, manutenção e venda de passagens, segundo a operadora de aeroportos Groupe ADP e a CDG Alliance.
Mais de 20 mil pessoas foram demitidas no Charles de Gaulle durante a pandemia, segundo o sindicato CGT.
A empresa de segurança aeroportuária ICTS, que opera em Charles de Gaulle, está oferecendo um bônus único de 180 euros para funcionários que retardarem suas férias até 15 de setembro e 150 euros para os que inscreverem novos recrutas, de acordo com um representante sindical da CGT.
O Aeroporto de Frankfurt, o “hub” mais movimentado da Alemanha, recontratou quase mil funcionários de serviços terrestres após cortar cerca de 4.000 durante a pandemia, mas continuará sofrendo interrupções devido à falta de funcionários nos próximos dois ou três meses, segundo sua operadora, a Fraport.
A Alemanha planeja acelerar as autorizações de trabalho e vistos para vários milhares de trabalhadores estrangeiros em aeroportos, principalmente vindos da Turquia, para ajudar a aliviar o caos das viagens.
De acordo com a associação aeroportuária ADV, cerca de um em cada cinco empregos em segurança, check-in e manobras de aeronaves está vago nos aeroportos alemães.
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