Além dos carros chineses, os pneus chineses também vem ganhando espaço nas prateleiras das lojas e na hora de trocar os pneus, vale apostar nos chineses, que custam quase metade do preço de um Michelin ou Pirelli, ou é melhor não arriscar? No Brasil, onde o asfalto esburacado e o orçamento apertado são realidade, marcas como Linglong, Sailun, Aptany, Triangle, Goodride e XBRI estão bombando por prometerem qualidade e preço. 

A mão de obra barata na China, produção em larga escala e investimentos pesados em robôs e automação, como na Zhongce Rubber (dona da Goodride), cortam custos sem sacrificar tanto a qualidade. Além disso, marcas chinesas estão bancando patrocínios esportivos e parcerias com montadoras.

Qualidade: tão bons quanto parecem?

A fama de “frágil” está ficando no passado. Marcas como Linglong, Sailun, Aptany, Triangle, Goodride e XBRI investem em pesquisa e cumprem normas internacionais, como DOT (EUA), ECE (Europa) e Inmetro.

A Linglong, segunda maior da China, produz 40 milhões de pneus por ano e tem 700 patentes, com modelos como o Green Max, elogiado por frenagem em pista molhada. A Sailun, com o Atrezzo Elite, usa modelagem por computador para garantir tração e baixo ruído, rivalizando com pneus médios nacionais. A Aptany, da Wanli Tire, foca em durabilidade e custa até 40% menos que um Goodyear.

Testes independentes, como o da Pneufree.com com Alta RPM, compararam cinco pneus chineses (XBRI Ecology, Maxtrek Maximus M1, Goodride RP28, Linglong Greenmax, Sailun Atrezzo Elite) e um remold. O resultado foi que cada modelo mostrou pontos fortes, como aderência e conforto, superando o remold em emergências.

No ranking do Inmetro, pneus como o Triangle AdvanteX (205/55 R16) pegam nota C em economia de combustível e B em piso molhado, equiparáveis a modelos da Bridgestone. Mas nem tudo é perfeito. A principal crítica é a durabilidade. Enquanto um Michelin Primacy 4 roda até 50 mil km, pneus chineses, como o Goodride SC328, duram em média 30 mil a 35 mil km.

Segurança, pode confiar?

Segurança é o que mais preocupa, e aqui os chineses não decepcionam. Marcas como Triangle e Tracmax usam compostos de sílica para melhor tração em pista molhada, e a Goodride tem homologação na Europa desde 2009.

A Etiqueta Europeia de Pneus, adotada no Brasil, garante que os pneus chineses vendidos aqui passam por testes de aderência, ruído e eficiência. Os estudos mostram que pneus chineses de marcas usadas por montadoras (Maxxis, Sunny, Champiro) são confiáveis e não representam risco.

No entanto, cuidado com marcas desconhecidas. Algumas, sem certificações claras, podem ter borracha dura demais, aumentando o ruído e diminuindo o conforto. O Inmetro reprovou modelos de marcas menores em 2023 por falhas em aderência. A dica é checar o selo do Inmetro e avaliações em fóruns. Por exemplo, o Aptany RU101 é elogiado por conforto, mas criticado em uma condução mais esportivo, como é comentado no fórum de discussão da Promobit.