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O mecânico Francisco Carvalho explica que não é recomendável comprar um pneu usado. “Porque o pneu usado, se ele ficar muito tempo parado, ele fica ressecado, tem uma validade. Tem que ter cuidado com essa situação, se o pneu não é muito velho”, diz o profissional.

Ainda de acordo com o levantamento, o pneu também é a peça mais anunciada e mais procurada pelos usuários da plataforma. Para a empresa, a vantagem dessa modalidade de compra é a economia.

Segundo o mecânico Francisco Carvalho, um indicador importante de ser observado é o Tread Wear Indicator (TWI) do pneu. Ele fica entre os sulcos dos pneus, e indica quando eles devem ser substituídos. Ou seja, se o pneu está liso — popularmente conhecido como pneu “careca” (veja exemplos acima).

Visualmente tem o TWI, que é um limitador, e andando no carro, ele também pode deformar. Ele pode ficar vibrando, pode fazer barulho. Aí já é um sinal que os pneus estão bem ruins”, explica o profissional.

⚠️ Caso um agente de trânsito fiscalize o estado dos pneus e verifique que o TWI esteja no nível da banda de rodagem, o motorista pode ser multado.

Quanto mais próximo do TWI, maior é a distância de frenagem que o veículo percorre para parar totalmente. Em dias chuvosos, em que o carro desliza mais facilmente pela estrada, estar com um pneu desgastado pode representar grandes riscos de acidentes.

• Data de fabricação

A data de fabricação fica carimbada na parte externa do pneu (veja imagem acima). Os últimos 4 algarismos indicam a semana e o ano em que o pneu foi produzido. Exemplo: se os últimos números são 3416 significa que a fabricação foi na 34ª semana de 2016.

Outra forma mais simples de validar a garantia do pneu é através da nota fiscal. A partir da emissão da nota fiscal, conta-se 5 anos de cobertura. Por isso, a importância de pedir e guardar a nota fiscal na compra do produto.