Indústria de pneus sente o desafio dos carros elétricos; entenda o problema das marcas

Os fabricantes de pneus são um exemplo de setor que tem precisado se adaptar a esses novos modelos a bateria. Isso se deve ao fato de os pneus de automóveis elétricos precisarem ser construídos para suportar mais peso, além de outras particularidades.

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Desafios dos elétricos para o setor de pneus

Segundo Roberto Falkenstein, consultor da área de tecnologias inovadoras da Pirelli, a produção de pneus de qualidade para automóveis eletrificados tem como principal desafio o alto investimento em pesquisa e desenvolvimento. Ele explica que o peso maior, resultado da presença de baterias, é uma das particularidades.

“Um pneu de carro elétrico deve possuir baixa resistência ao rolamento, para que necessite de menos energia para rolar na estrada. Consequentemente, o consumo energético será menor e o alcance quilométrico das baterias será maior”, diz.

“Com o maior torque instantâneo, os pneus precisam transferir toda essa força para a área de contato com o solo, sem perder tração”, detalha Falkestein.

O ruído produzido pelos pneus também é uma grande preocupação para os veículos elétricos. Como os carros são mais silenciosos, os pneus precisam ser menos ruidosos também, complementa.

Para lidar com o novo cenário, a Pirelli criou produtos específicos para carros elétricos e híbridos, a linha Elect, que “atende a essas necessidades específicas, contando, evidentemente, com os mais altos padrões de tecnologia, segurança e desempenho da Pirelli”.